El Kymco Xciting 500 ofrece un equipamiento completo y un dinamismo cercano al de las motos
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LA VOZ DE GALICIA
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Dentro del éxito de ventas que está viviendo el sector de las dos ruedas, los escúteres grandes, tanto por tamaño como por cilindrada, han pasado de ser una propuesta alternativa a convertirse en una opción válida para aquellos que quieren combinar la potencia de una moto, con el confort y la practicidad de un escúter. Las marcas han ido evolucionando sus propuestas, y además de acercarse cada vez más a las sensaciones de una moto, superan a éstas en equipamiento y en soluciones empleadas.
El Kymco Xciting de 500 c.c. supone el desembarco de la firma taiwanesa en el segmento de los megaescúteres. Un completo equipamiento con soluciones prácticas, un dinamismo que supera al de sus rivales más directos y un precio sin competencia para todo lo que ofrece, 4.999 euros, son sus cartas de presentación.
Para este modelo Kymco ha creado un nuevo motor, monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida, que desarrolla 37,4 caballos de potencia a 7.500 revoluciones por minuto. Aunque al principio se muestra perezoso, es más que suficiente para afrontar el ritmo habitual en vías rápidas, porque aunque no se trata de un propulsor de respuesta contundente, sí mantiene sin problemas una buena velocidad media y una estirada final que supera los 150 kilómetros por hora.
El Xciting destaca especialmente en el apartado formado por el bastidor, la horquilla, las ruedas y los frenos, que permiten acercarla al comportamiento que tiene una moto en cuanto a agilidad y prestaciones. Sorprende su estabilidad y aplomo. Eso se nota especialmente en curvas tomadas a cierta velocidad, donde, al contrario que otros modelos, el tren delantero pisa con seguridad y permite trazar con confianza. Claves en ese aspecto son el tarado de la horquilla delantera y los neumáticos radiales que monta de serie.
El aspecto del escúter es deportivo y al mismo tiempo elegante, con un diseño caracterizado por líneas prolongadas y superficies afiladas. El cuadro de instrumentos es completo y cuenta con cuentarrevoluciones, velocímetro, nivel de gasolina, temperatura del motor y un pequeño display digital con cuentakilómetros parcial y total. La postura de conducción no resulta muy cómoda para las tallas altas, porque el asiento y la plataforma reposapiés están elevados. Ello obliga a recoger las piernas y la pantalla, a pesar de ser regulable, no protege mucho del viento si mides más de 1,80.
Excepto en ese caso, la protección aerodinámica es buena y permite realizar desplazamientos largos. A pesar de su frontal estilizado, el Xciting 500 es un escúter grande y pesado, y el volumen se nota al maniobrar en parado o al circular entre el tráfico urbano.
Firma:
Francesc Pumarola
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